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    取之于車 用之于車 看中寰PCC如何實現平均節油6-10%

    責任編輯:gdmachine人氣:594發表時間:2019-09-28 10:23:36

    在埃森哲資產全壽命成本結構的分析中,卡車的初期購買成本只占到11%,后期的服務花費要占到89%;換句話說,用戶花40萬買臺重卡上路,后續是需要360萬元的花銷來支撐這臺車的運營,而這其中燃油消耗成本又占比至少在30%以上,接近120萬元。這樣來看,大家就明白主機廠為什么在宣傳產品時總是樂此不疲的強調節油能力,因為油耗高低直接關系著用戶的“錢袋子”。


    2019四維圖新用戶大會

    2019四維圖新用戶大會


    在2019四維圖新用戶大會上,中寰衛星面向商用車領域推出“智能運力大腦”的核心戰略,其中“預見性巡航PCC”和“商用車智能副駕” 兩個重要的場景化產品也正式對外發布;其中,“預見性巡航PCC”就是沖著如何守住“錢袋子”來的。中寰作為國內最早從事商用車聯網運營服務的企業之一,目前已經服務于8家商用車廠,擁有超過100萬臺的在網車輛,掌握海量的實時前裝數據,在這樣的技術背景下推出的預見性巡航PCC技術有哪些獨到之處?我們不妨一探究竟。

    平均節油6-10% 中寰PCC算法成熟又精準

    坦白講,目前市場上大多數卡車在節油技術方面都是趨于同質化的,都是從傳統的車輛自身考慮,如提升發動機燃燒效率,優化變速箱、后橋的傳動效率,降低風阻和滾動阻力以及駕駛培訓等。而大膽設想一下,如有一天卡車司機在駕駛過程中無需油門、換擋、剎車操作,只需打開PCC巡航開關,車輛就像擁有“千里眼”、“順風耳”一般提前感知到前方道路信息,并能自動匹配最佳的車速行駛,將車輛的動力始終保持到最佳輸出區間,以此減少不必要的車輛加速、剎車,讓每一滴燃油都能物盡其用。

    如今,這樣的大膽設想已經成為現實,據四維圖新高級副總裁、中寰總經理畢壘介紹:“中寰率先推出的預見性巡航PCC技術已經在頭部主機廠進行算法驗證,預計到明年年初就可量產。同時畢壘還補充到,中寰PCC算法目前在行業內是仿真計算和實際試驗里程最多的,而且依托強大的四維圖新ADAS地圖,中寰PCC節油產品算法和數據積累也是最精準的。


    預見性巡航的節油原理

    預見性巡航的節油原理


    預見性巡航PCC節油原理演示

    據了解,中寰這套“PCC-預見性巡航”產品的軟硬件全部是由其自主研發設計的,是可以根據主機廠產品需求帶來一體化解決方案的。產品可以在不改變司機駕駛行為及車輛動力總成匹配的情況下,通過PCC算法從四維圖新ADAS地圖數據中提取出前方道路的坡度、曲率、航向等數據,進而為車輛的駕駛決策做出選擇,形成持續優化的節油算法,在有效緩解司機的駕駛疲勞強度同時讓車輛實現最優節油。

    據畢壘介紹,通過目前與幾個主機廠的PCC路試結果對比來看,中寰PCC綜合節油率在6-10%,如果結合自動檔節油效果更佳,一輛車就可節油這么多,如果車隊有10輛車、100輛車呢?綜合效益可想而知,中寰預見性巡航PCC技術值得擁有。

    取之于車 用之于車 中寰PCC和大數據走的更近

    一方面,我國目前公路總里程已達484.65萬公里,其中高速公路達14.26萬公里,居世界第一(數據截止2018年末);另一方面,從萬物互聯到萬物智聯,如今柴油只能算作物流行業的傳統動力源,新的燃料是數據。而讓二者加速“化學反應”的添加劑正是2000余萬輛卡車,3000多萬名卡車司機,他們日夜奔波在公路上,是物流業大數據的重要生產者。


    中寰PCC和大數據走的更近

    中寰PCC和大數據走的更近


    中寰目擁有一支以人車路協同大數據采集分析處理、網聯智能傳感器開發設計、AI算法、自動駕駛解決方案等為核心技術能力,具有覆蓋全國、響應快速的屬地化服務運營及B端大客戶拓展能力的團隊。而中寰PCC技術就是大數據推動下的典型案例,數據處理取之于車,用之于車。從車載變車控,中寰參與了車輛控制,得益于前裝車聯網和主機廠的深度合作,掌握了每一輛卡車的最底層數據,和數據走的更近,可以實現產品全生命周期全覆蓋,保證在不同應用場景下都可根據客戶需求反向標定產品性能,以達到車輛始終保持在最合適、最優使用狀態。

    從國外到國內,卡車PCC技術都是一個很大的跨越。對主機廠產品技術升級和物流業主降本增效具有十分重要的意義;中寰PCC技術的推出既展現了中寰對于節能減排的社會責任擔當,也展現出了中寰推動中國商用車“升級進化”的技術“肌肉”。

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